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減速機常見的幾種降溫方式
減速機在經過長時間的工作運轉之后，其內部溫度就會開始升高，一旦溫度過高就會對機體造成損耗。所以這種情況就需要對設備進行降溫，而目前該設備常見的降溫方式有：
一、風扇散熱。
1、利用風扇散熱簡單易行并且操作非常便利。
2、這種冷卻方式不適合用在煤礦井等環境下對齒輪箱進行散熱，否則會污染周圍的工作環境以及機械設備。
二、水冷盤管。
1、安裝于齒輪箱底部并通冷卻水的管路，可有效地加大導熱系數降低油溫，提高熱功率。
2、水冷盤管散熱結構由于受減速器箱體內安裝空間的限制，盤狀管的盤繞長度不能很長，故而其散熱效果受到限制。優點是結構簡單，安裝較方便，散熱效果較好而且易于系列化。
三、外部潤滑。
1、這種冷卻方式是指在減速機外部設置一個風冷或者水冷裝置，將減速機內的潤滑油進行冷卻，冷卻后的潤滑油再回到減速機內進行潤滑，外部潤滑主要用于大功率下冷卻或者環境溫度較高時采用。
2、外部潤滑的優點是冷卻效果好，并且潤滑油的壽命高，缺點是控制點增多，也較大的增加了事故幾率。
所以當所使用的減速機內部溫度過高時，大家可以選擇以上方法中的一種來進行降溫冷卻。但要注意針對設備的使用情況，所適用的降溫方式也會存在一些差異，大家一定要多加注意哦，避免方法用錯而起不到好的降溫效果。
一、風扇散熱。
1、利用風扇散熱簡單易行并且操作非常便利。
2、這種冷卻方式不適合用在煤礦井等環境下對齒輪箱進行散熱，否則會污染周圍的工作環境以及機械設備。
二、水冷盤管。
1、安裝于齒輪箱底部并通冷卻水的管路，可有效地加大導熱系數降低油溫，提高熱功率。
2、水冷盤管散熱結構由于受減速器箱體內安裝空間的限制，盤狀管的盤繞長度不能很長，故而其散熱效果受到限制。優點是結構簡單，安裝較方便，散熱效果較好而且易于系列化。
三、外部潤滑。
1、這種冷卻方式是指在減速機外部設置一個風冷或者水冷裝置，將減速機內的潤滑油進行冷卻，冷卻后的潤滑油再回到減速機內進行潤滑，外部潤滑主要用于大功率下冷卻或者環境溫度較高時采用。
2、外部潤滑的優點是冷卻效果好，并且潤滑油的壽命高，缺點是控制點增多，也較大的增加了事故幾率。
所以當所使用的減速機內部溫度過高時，大家可以選擇以上方法中的一種來進行降溫冷卻。但要注意針對設備的使用情況，所適用的降溫方式也會存在一些差異，大家一定要多加注意哦，避免方法用錯而起不到好的降溫效果。
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